Es gibt einige wichtige Entwicklungen in derBoom LiftBranche in diesem Jahr sowie neue Stromoptionen.

Im März startete Schnorchel Boom Lift.

Das NeueBoom LiftMit einer maximalen Arbeitshöhe von 66 m, die einen branchenführenden Verlängerungsbereich von 30,4 m und eine unbegrenzte Plattformkapazität von 300 kg bietet. Der Auslegerlift ist ideal für Hochhäuser und Wartungsaufgaben und kann das Niveau von 22 Gebäudeböden erreichen.
Boom Liftist die weltweit erste selbstfahrende Luftarbeitplattform, die eine Arbeitshöhe von 66 m erreichen kann. "Deshalb", sagte der CEO von Schnorchel, Mathew Elvin,: "Wir schaffen im Wesentlichen einen Markt. Wir sehen viele Möglichkeiten für Boom Lift und hat das Interesse von Kunden aus vielen Stadionprojekten im Bau- und Wartungsaktivitäten petrochemischer Einrichtungen geweckt."
Elvin erklärte, dass Bauunternehmer nicht nur Geräte benötigen, die ein höheres Niveau erreichen, sondern auch ein höheres Gerätebegalt, wenn Gebäude größer und komplexer werden.
Der erweiterte Bereich vonBoom LiftIS 30,5 m, was das größte Arbeitsbereich unter ähnlichen Produkten ist, mit einer Fläche von 155.176 m3. Die Ingenieure des Unternehmens untersuchen andere Modelle von teleskopischen Hochbereitungsausschüssen, die im Jahr 2021 auf den Markt gebracht werden.
Von großen Unternehmen bis hin zu Mikroentwicklungen stehen die MEC-Ingenieure der Herausforderung, Lösungen für Tausende von Bauarbeiten unter 40 Fuß zu entwickeln, für die Öffentlichkeitsarbeit erforderlich ist.
Laut MEC „bietet der kleinste Teleskopboom auf dem heutigen Markt eine Arbeitshöhe von 46 Fuß, die normalerweise mehr als die für die Arbeit erforderliche Maschine ist“. Als Reaktion darauf hat der amerikanische Hersteller dieses Jahr ein neues 34-J-Diesel-Teleskop auf den Markt gebracht. Arm, der Arm ist sehr kompakt, kann aber der Rolle des Bauarms in rauem Gelände standhalten.
Die Arbeitshöhe des Modells beträgt 12,2 m (40 Fuß), der Standard -Ausfall 1,5 m (5 Fuß) und der Bewegungsbereich 135 Grad. Es ist leicht und kompakt und wiegt nur 3.900 kg, ohne die Haltbarkeit zu beeinträchtigen. Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass es mit einem Lastwagen und Anhänger in voller Größe abgeschleppt werden kann oder drei Einheiten auf einem Flatschenwagen installiert werden können. Es hat auch eine Standard-72-Zoll-Plattform, einschließlich eines dreiseitigen Eingangs mit Seitentüren.
Natürlich gibt es alle Größen dazwischen. Transporotte hat seine Dieselproduktionslinie in diesem Jahr erweitert. Die Arbeitshöhe HT16 RTJ wurde im Juni mit einer Arbeitshöhe von 16 Millionen gestartet. HT16 RTJ O / Pro (HT46 RTJ O / Pro in Nordamerika) hat die gleichen Design- und Leistungsmerkmale wie andere Modelle in der RTJ -Serie. Der Ausleger kann eine doppelte Plattformkapazität von 250 kg (550 lb) bieten.
Der mechanische Wellenantrieb ermöglicht die Verwendung eines kleineren 24 -PS / 18,5 -kW -Motors und gleichzeitig die gleiche Leistung wie andere RTJ -Booms im Bereich. Dank dieses kleineren Motors wird der Diesel -Oxidationskatalysator (DOC) nicht mehr benötigt. In Ländern/Regionen, die einer Regulierung der Stufe V unterliegen, ist keine Voraussetzung, Dieselpartikelfilter (DPF) zu verwenden.
Mit der Veröffentlichung des ANSI -Standards ist die doppelte Kapazität zum Branchenstandard geworden, und der Standard trat schließlich im Juni dieses Jahres in Kraft. Im zweiten Quartal 2020 kündigte SkyJack die Erweiterung seines Auslegerbereichs an, von denen sich die meisten auf seine 40 Fuß- und 60 Fuß langen Produkte konzentrierten, und verzeichnete in hohem Maße die Erhöhung der Plattformkapazität.
„Da die aktualisierte ANSI A92.20 -Last -Erfassungsmethode bedeutet, den Gerätevorgang bei Überlastung zu stoppen, haben wir beschlossen, die Funktionalität des Geräts durch Bereitstellung doppelter Kapazitätsbewertungen zu erweitern“, erklärt Corey Connolly, Skyjack -Produktmanager. "Dies hilft letztendlich einen einfachen Übergang für Benutzer". Diese Änderungen wurden auf seine globale Produktlinie ausgeweitet, um ein global einheitliches Produkt zu erstellen.
Das Hi-Capacity-Boom Lift-Modell von JLG wurde erstmals 2019 mit ähnlichen Toren gestartet. HC in HC3 repräsentiert seine hohe Kapazität und 3 repräsentiert die drei Arbeitsbereiche, an die sich die Maschine automatisch anpasst.
Es kann ein Gewicht von 300 kg im gesamten Arbeitsbereich und ein Gewicht von 340 kg bis 454 kg im eingeschränkten Bereich liefern, wodurch drei Personen die Werkzeuge im Korb verwenden können, wobei eine Seitenkopplung von 5 Grad verwendet wird.
Zum Beispiel dieBoom Liftwurde erstmals bei Bauma 2019 mit einer Arbeitshöhe von 16,2 m und einem maximalen Verlängerungsbereich von 13 m abhängig von der Plattformbelastung und einer 360-Grad-Rotation eingeführt.
Genie, das zuvor eine Reihe von Boom Lift auf den Markt gebracht hat, ist in diesem Jahr mit der neuen J-Serie zu einem Format mit der neuen J-Serie zurückgekehrt. Die Sthe J-Serie ist so konzipiert, dass sie den Hochleistungs-XC und den hybriden Fe-Cantilever ergänzen.
Die uneingeschränkte Plattformkapazität beider Modelle beträgt 300 kg (660 lb), der Ausleger 1,8 m (6 Fuß) und die Arbeitshöhe beträgt 20,5 m (66 ft 10) bzw. 26,4 m (86 ft). Diese Serie ist für die Fertigstellung der Wartung ausgelegt. Inspektion, Malerei und andere allgemeine hochwertige Operationen anstelle schwerer Bauarbeiten in der XTRA-Capicity (XC) -Serie können die Eigentumskosten um bis zu 20%senken.
Der Zweiabschnitt-Ausleger und ein einzelner Mast sparen Kosten, indem sie Längensensoren, Kabel und tragbare Teile beseitigen. Im Vergleich zu einem gewöhnlichen Ausleger derselben Höhe benötigt das neue Hydrauliksystem 33% weniger hydraulisches Öl. Es wiegt auch ein drittes weniger als einen ähnlichen Boom.
Der Auslegerlift bietet weitere Optionen, so leicht wie 10.433 kg (23.000 lb) und kann mit dem Genie Trax-System ausgestattet werden, ein unabhängiges Vier-Punkte-Track-System für flexibles Fahren in schwierigem Gelände.
Dingli hat bestätigt, dass die vollständige Reihe großer selbstfahrer Boommodelle jetzt in elektrischen Versionen erhältlich sind.
Seit 2016 hat das F & D Center 14 Booms mit einem Arbeitshöhenbereich von 24,3 m bis 30,3 m gestartet. Sieben dieser Modelle sind interne Verbrennungsmotoren und sieben sind elektrisch. Die Korbkapazität des Modells kann 454 kg erreichen.
Dingli behauptet, der weltweit einzige Massenproduktionshersteller von Electric Self-Propelled-Booms mit einem Gewicht von 454 kg und einer Arbeitsgröße von mehr als 22 m zu sein. Jetzt umfasst seine Boom -Produktaufstellung Teleskopmodelle von 24,8 m und 30,3 m.
Die Electric- und Dieselmotor -Antriebserie werden auf derselben Plattform entwickelt, bei der 95% der Strukturteile und 90% der Teile universell sind, wodurch die Wartung, die Lagerung und die Arbeitskosten der Teile gesenkt werden.
Das elektrische Modell ist mit einem 80V520AH-Lithium-Akku mit hoher Kapazität ausgestattet, der 90 Minuten schnelles Laden und durchschnittlich vier Gebrauchstage unterstützt.
Die Hersteller sind weiter in Teleskoparmen beteiligt. Bisher wurden seine Auslegerlifte gemeinsam mit Magni Italiens gestaltet. Diese Beziehung wird fortgesetzt. In diesem Jahr haben wir 24% der Aktien von Teupen, einem deutschen Crawler Platform Professional Company, investiert, und die Entwicklung seiner Wohlstandslinie wird ebenfalls gleich sein. Teupen wird sich auf die Entwicklung ultra-großer, selbstfahrender Luftarbeitplattformen mit einem Arbeitshöhebereich von 36 m-50 m konzentrieren.
Martin Borutta, CEO von Teupen, sagte: „Wir müssen immer in Gewicht, Größe und Öffentlichkeitsarbeit weiter bleiben, da Spinnenlifte so leicht wie möglich sein müssen, um die maximale Leistung zu liefern, die wir leisten können.“
LGMG hat gerade den T20D Jib Lift auf den europäischen Markt gestartet. Die horizontale Erweiterung des T20D beträgt 17,2 m (56,4 Fuß), die Arbeitshöhe 21,7 m (71,2 Fuß) und die Plattformkapazität 250 kg (551 Pfund), was bedeutet, dass zwei Betreiber die Plattform belegen können.
LGMG wird seine Produktpalette im zweiten Quartal von 2021 mit T26D erweitern. T26D ist die erste in seiner größeren Reihe von Booms. Es hat eine horizontale Erweiterung von 23,32 m (76,5 Fuß), eine Arbeitshöhe von 27,9 m (91,5 Fuß) und eine doppelte Plattformkapazität von 250 kg / 340 g (551 lb / 750 lb). Ziel ist es, bis Ende 2021 maximal 32 Millionen Maschinen bereitzustellen.
Sinoboom wird später in diesem Jahr eine Reihe von Hochleistungsbooms auf den Markt bringen. Die doppelte Belastungskapazität von 300 kg / 454 kg ermöglicht es den Mitarbeitern, mehr Werkzeuge zu heben, wodurch die Arbeitseffizienz verbessert wird. In Zukunft beträgt die geplante Arbeitshöhe 18m bis 28 m und verwendet reine elektrische Teleskop-Boom-Luftarbeitplattformen, reine elektrische und hybride raue Geländeschere sowie teleskopische und artikulierte Boom-Arbeitsplattformen, die dem europäischen Phase-V-Standard entsprechen. Wird sich Sinobooms elektrischer Aufzugsfamilie anschließen.
ZPMC ist ein etablierter Kunde der XCMG -Gruppe und hat frühere Generationen von XCMG MEWP in vielen Herstellungsanlagen von Hafenmaschinen an der Ostküste Chinas verwendet.
Als Liu Jiayong, General Manager von ZPMC -Schiffen und Infrastrukturausrüstung, den neuen XCMG -Boom kommentierte, sagte er bei der Zeremonie, dass die Sicherheit von Dutzenden von Booms, die an ZPMC geliefert wurden, durch Hinzufügen von Infrarotlichtern, Gesichtserkennung und Kollisionsvermeidungsfunktionen Geschlechtsfunktionen verbessert wurden. Das Kollisionssystem erfüllt die besonderen Anforderungen der Herstellung großer Hafenmaschinen.
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Im Rahmen eines langfristigen Projekts kann dies bedeuten, dass die Turmkranindustrie weniger von der globalen Situation von Covid-19 betroffen ist oder es einige Zeit darauf warten kann, dass wir ihre Auswirkungen kennen. In jedem Fall wird in dieser Zeit viel Arbeit geleistet.