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Qingdao Daxin Machinery Co Ltd

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Technologische Innovation eines stationären Aufzugs im Hafeneinsatz, veröffentlicht von Daxlifter

1. Die neueste Technologie dient der Behebung der aktuellen technischen Mängel von Aufzügen.

Um die Schwächen der derzeit verwendeten beweglichen Hebebühnen für Docks und Binnenschiffe zu beheben, stellt das Gebrauchsmuster eine fortschrittliche neue hydraulische Hebebühne für Docks und Binnenschiffe vor. Diese Hebebühne hebt von der Unterseite der Plattform aus und ersetzt damit die bisherige Methode, bei der ein feststehender Portalkran über der Hebebühne zum Ziehen und Anheben verwendet wird. Die neue Technologie der hydraulischen Hebebühne für Docks und Binnenschiffe benötigt keinen feststehenden Portalkran, zeichnet sich durch eine einfache Struktur, leichte Installation und Bedienung sowie Unempfindlichkeit gegenüber Stürmen und Fremdkörpern aus. Sie ist sicher und zuverlässig. Sobald die fest installierte Portalvorrichtung nicht mehr benötigt wird, muss sie nicht mehr im Meer oder im Wasser für die Pfahlgründungsarbeiten befestigt werden, was die Herstellungs- und Installationskosten von hydraulischen Hebevorrichtungen für Docks und Schiffe erheblich reduziert. Nach der Installation des hydraulischen Schiffshebewerks kann das Schiff anstelle des festen Kais verwendet werden, was die Baukosten der Infrastruktur erheblich senkt und viel Arbeitskraft, Material und finanzielle Ressourcen einspart, um einen sicheren, effizienten und stabilen Betrieb der Ausrüstung zu gewährleisten.

Zweitens, die guten Ergebnisse, die die neue Aufzugstechnologie nach der Einführung der Lösung erzielt hat.

Die Gesamtkonstruktion ist durchdacht. Die hydraulische Hebevorrichtung für Kai und Lastkahn ist als untere obere Hebevorrichtung ausgeführt, wodurch auf ein festes Portal verzichtet wird. Dies vereinfacht die Konstruktion der Hebevorrichtung erheblich und erhöht deren Sicherheit deutlich. Die Ausgangskraft und das Drehmoment des Hydrauliksystems der beweglichen Plattform des Lastkahns können bei gleicher Konstruktion nahezu verdoppelt werden. Da das feste Portal entfällt, wird die Hebevorrichtung direkt auf dem festen Fundament des unteren Teils der beweglichen Plattform montiert. Dadurch entfällt die Verankerung der Hebevorrichtung im Meer, was die Installation erheblich vereinfacht, die Herstellungs- und Installationskosten senkt und erhebliche Einsparungen an Arbeitskräften, Material und finanziellen Ressourcen ermöglicht. Die Vorrichtung ist unempfindlich gegenüber Stürmen und Fremdkörpern. Gleichzeitig kann durch den Verzicht auf eine feste Portalvorrichtung der Hubhub der beweglichen Plattform des Lastkahns erheblich reduziert, die Hubzeit verkürzt, die Effizienz des Kais gesteigert und das Hydrauliksystem effektiver gestaltet werden. Die Ausgangsleistung wird maximiert, wodurch die Systemausrüstung sicherer und zuverlässiger wird. Zudem wird verhindert, dass die Vorder- und Rückseite des Fahrzeugchassis beim Be- und Entladen des Schiffes die bewegliche Plattform berühren und so mögliche Beschädigungen am Fahrzeugchassis entstehen. Durch den Einsatz der hydraulischen Hebevorrichtung des Lastkahns anstelle von festen Docks lassen sich die Kosten für den Infrastrukturbau erheblich senken und viel Personal, Material und finanzielle Ressourcen einsparen.

Drittens, die Lösung und Struktur, die von der neuen Aufzugstechnologie verwendet werden.

Die hydraulische Hebevorrichtung für Docks und Binnenschiffe umfasst eine bewegliche Hebeplattform, eine hydraulische Hebevorrichtung für diese Plattform, eine Hebe- und Positioniervorrichtung für diese Plattform, eine Arbeitsplattform sowie deren hydraulische Steuerung. Beim Einsatz der Binnenschiff-Hebevorrichtung wird anstelle des bisher üblichen festen Portalkrans zum Heben und Senken der beweglichen Plattform eine obere Hebevorrichtung im unteren Bereich der Plattformstruktur verwendet. Gleichzeitig wird im unteren Bereich der Plattform ein sicheres, festes Fundament errichtet. Diese Technologie ermöglicht die räumliche Bewegung der beweglichen Plattform im Dockbereich. Dadurch wird der Hub der Hebevorrichtung erheblich reduziert, die Hubzeit verkürzt, die Arbeitseffizienz gesteigert und die Ausgangsleistung des Hydrauliksystems maximiert. Dies erhöht die Sicherheit und Zuverlässigkeit des Systems.